El principio de funcionamiento de la válvula solenoide de agua de alta presión

1. Composición de la estructura de la válvula solenoide de agua de alta presión

La válvula solenoide de agua de alta presión es una válvula solenoide piloto con una abertura secundaria. Su estructura se compone principalmente de una válvula piloto y una válvula principal. La válvula principal adopta una estructura de sello de goma. En la posición normal, el núcleo de hierro móvil sella el puerto de la válvula piloto, la presión en la cavidad de la válvula está equilibrada y el puerto de la válvula principal está cerrado. Cuando se energiza la bobina, se genera una fuerza electromagnética para aspirar el núcleo de hierro móvil, y el medio en la cavidad de la válvula principal se filtra desde el puerto de la válvula piloto, lo que resulta en una diferencia de presión. El diafragma o la Copa de la válvula se levanta rápidamente, el puerto principal de la válvula se abre y la válvula está abierta. Cuando la bobina está desenergizada, el campo magnético desaparece, el núcleo de hierro móvil se reinicia, el puerto de la válvula piloto está cerrado, Y la presión en la válvula piloto y la cavidad de la válvula principal está equilibrada, la válvula se cierra de nuevo.

2. principio de funcionamiento de la válvula solenoide de agua de alta presión

Hay una cavidad cerrada en elVálvula Solenoide de agua de alta presiónCon agujeros pasantes en diferentes posiciones. Cada agujero conduce a un tubo diferente. En el medio de la cavidad está la válvula y dos electroimanes en ambos lados. Qué lado de la bobina del imán está energizado y el cuerpo de la válvula será atraído hacia qué lado, controlando el movimiento del cuerpo de la válvula para bloquear o escapar diferentes agujeros de descarga de aceite, Y el orificio de entrada de aceite está normalmente abierto, el aceite hidráulico entrará en los diferentes tubos de descarga de aceite, Y luego el pistón del cilindro de aceite será empujado por la presión del aceite, el pistón impulsará la barra de pistón, y la barra de pistón impulsará el dispositivo mecánico para moverse. De esta manera, el movimiento mecánico se controla controlando la corriente del electroimán.