Principio de funcionamiento de la válvula solenoide de agua de alta presión

1. La estructura de la válvula solenoide de agua de alta presión

consiste en que la válvula solenoide de agua de alta presión es una válvula solenoide piloto con una apertura auxiliar. Su estructura se compone principalmente de válvula piloto y válvula principal. La válvula principal adopta la estructura de sellado de Goma. En la posición normal, el núcleo de hierro móvil sella el puerto de la válvula piloto, la presión en la cavidad de la válvula se equilibra y el puerto de la válvula principal se cierra. Cuando la bobina está electrificada, la fuerza electromagnética se genera para absorber el núcleo de hierro móvil, y el Medio en la cavidad de la válvula principal se filtra desde el puerto de la válvula piloto, causando la diferencia de presión. El diafragma o la taza se levantan rápidamente, el puerto de la válvula principal se abre y la válvula se abre. Cuando la bobina se apaga, el campo magnético desaparece, el núcleo móvil se reinicia, el puerto de la válvula piloto se cierra, la presión en la válvula piloto y la cavidad de la válvula principal se equilibra, y la válvula se cierra de nuevo.

2. Principio de funcionamiento de la válvula solenoide de agua de alta presión

la válvula solenoide de agua de alta presión tiene una cavidad cerrada; Válvula solenoide de agua de alta presión ; A través de agujeros en diferentes posiciones. Cada agujero pasa a través de un tubo diferente. En el Centro de la cavidad hay una válvula y dos electroimanes en ambos lados. Qué lado de la bobina magnética está energizado, a qué lado se atraerá el cuerpo de la válvula, a través del control del movimiento del cuerpo de la válvula para bloquear o gotear diferentes agujeros de drenaje de aceite, y los agujeros de entrada de aceite son a menudo abiertos, el aceite hidráulico entrará en diferentes tuberías de drenaje de aceite, A continuación, la presión del aceite empuja el pistón del cilindro, el pistón conduce la varilla del pistón, y la varilla del pistón conduce el dispositivo mecánico para moverse. Por lo tanto, el movimiento mecánico se controla controlando la corriente del electroimán.